FASTVOICE
Die Akte NSX  (please click here for the  version)                                   
...als kleiner Ableger der "NSX files" meines Racing-Vorbildes Doug Hayashi aus den USA
ein paar Bilder und Anmerkungen zur schönsten Nebensache der Welt (von wegen Fussball...):


 
Für alle, die's nicht wissen: Dieses Auto ist ein HONDA (in den USA: Acura)-Modell - bei uns seit 1991
auf dem Markt und inzwischen mehrfach modellgepflegt. "NSX" leitet sich ab vom Namen des Konzept-
autos "New Sportscar Xperimental". Das aktuelle Modell hat einen 3,2 l V6 Mittelmotor mit 280 PS,
ein 6-Gang-Getriebe, natürlich Heckantrieb und ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential, das sich
sinnigerweise "LSD" nennt - nicht schlecht, weil der Wagen insgesamt (besonders auf Rennstrecken)
ein enormes Suchtpotential hat. Die NSX-Kollegen in den USA nennen das die "Go fast crack pipe"...
Als Kommunikations-Plattform für die Besitzer dieses seltenen Vogels hat sich NSX PRIME von Lud Eng
bewährt - natürlich vor allem in den USA, wo der Wagen immerhin noch über 200mal pro Jahr verkauft wird.
Dort wird sogar hin und wieder im Fernsehen für den NSX geworben - wie bei diesem Acura-Spot zum Thema
"Einige Dinge sind ihr Geld wert". Bei uns in Deutschland liegt der Jahresabsatz zur Zeit bei null oder kaum
darüber; der Gesamtbestand im dreistelligen Bereich. Inzwischen (Juli 2005) hat Honda das Produktionsende
des derzeitigen Modells zum Jahresende angekündigt. An einem Nachfolger werde gearbeitet, Details zum
Auto oder dem Jahr der Vorstellung wurden nicht einmal ansatzweise mitgeteilt. Möglicherweise wird der
Wagen sogar einen anderen Namen tragen. Details zum derzeitigen NSX und Rennstrecken-Bestzeiten
können Sie hier in meinem Testbericht für Dooyoo lesen.


So sieht der Wagen nach den jüngsten Umbauten aus - Details sehen Sie hier.     Fotos: Eric Fabre/V-images

 
Der Chef in Einsatzbekleidung.                          It's all about the horses underneath your hood...


Ein schmuckes Teilchen: Der neue Heckspoiler vom NSX-R aus Karbon.


Im Vergleich fast so hoch wie ein Kleinlaster: Der Ford Mondeo TDCi zieht den Trailer, auf dem
der Honda zu den verschiedenen Rennstrecken gebracht wird, und dient als Reifen-, Ersatzteil-
und Werkzeug-Transporter.


Gruppenbild auf dem "Anneau du Rhin" - links die NSX-Modelle, rechts Integras, S 2000 etc.;
alles Fahrzeuge von Mitgliedern des "NSX & Honda Sportcars Club" mit Sitz in der Schweiz.

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